The Premium i MN7+ features the acclaimed Bafang M420 mid-engine with pedal force and rotation sensor, providing a powerful and natural driving experience.
The Premium i MN7+ is built with a Nexus hub gear with seven gears. This gear system has a gear ratio of 244%, meaning that the lightest gear makes 2.44 more pedal rotations than the heaviest gear level does.
The Premium i MN7+ is equipped with a chain drive with a fully enclosed chain case. This combination ensures a high efficiency and requires low maintenance.
The battery of the Premium i MN7+ is fully integrated in the frame. This innovative battery integration defines the impressive design of Premium i e-bikes.
How many km can you cover with a full Premium i MN7+ battery? That depends, among other influencing factors, on the battery capacity you select:
400 Wh battery (standard) → average disctance: 70 km
540 Wh battery ( + € 270,-) → average distance: 95 km
Note: The above average distances are indications, the e-bike range is influenced by several factors.
The Premium i MN7+ features the unique QWIC full color LCD display. Apart from controling the pedal support, you can read additional information about your e-bike in a clear overview.
The Premium i MN7+ is equipped with hydraulic disc brakes, this system is known for the strongest and most safe braking force.
The Premium i MN7+ features the innovative MIK carrier system to which you can easily attach luggage accessories from various brands.
With an adjustable stem you can adjust the position of the handlebar. This way you can customize and influence the final sitting posture on the Premium i MN7+ as desired.
The Premium i MN7+ has a Suntour suspension fork with lock-out function. This makes the bike very comfortable.
The saddle design perfectly matches the luxurious appearance of the Premium i MN7+. The combination with a suspension seatpost ensures optimal comfort.
Johan kooijman –
gazelle mag dan wel de naam hebben ,maar geef ons maar een qwic ( we hebben de gazelle fietsen dan ook verkocht , en gaan vlug weer een qwic fiets kopen voor mijn vrouw .)Continue reading
Monique –
sjan vd pol –
G.Derkx –
Een klein minpuntje is het sobere belletje maar dit werd door onze dealer snel opgelost.Wij hebben ze nu reeds anderhalf jaar in ons bezit en er al een paar duizend km mee gefietst.
Janssen Rik –
Eric –
Aardige investering geweest, echter tot op heden geen moment spijt gehad. Fietsen sturen en rijden fantastisch. Aanrader.
Jan Poepjes –
Henny Van Vliet –
Jolanda Hoefnagels –
Nu na een jaar een review na 2 maanden ging mijn accu stuk moest worden opgestuurd en dus stond de fiets 2 weken stil ( ook geen service van fietsenhandelaar )
Nieuwe accu ontvangen met wederom strikte instructies wat betreft de eerste 10 x... opladen wat ik persoonlijk redelijk omslachtig vind.
De accu heeft ongeveer een bereik van ca.80 km in ondersteuning 1 en versnelling 4 a 5 vind ik tegenvallen met een accu van 540wh.
De accu is al een aantal keren losgeschoten ondanks goed aandrukken bij plaatsen.
Verder is de lak van de fiets bij het plaatsen van de accu al op diverse plaatsen beschadigd.
De middenmotor is zeker niet geluidloos en ben daar ook diverse keren voor naar de verkoper geweest in eerste instantie wat bijgesteld wat volgens verkoper op de fabriek niet goed was afgesteld later nog terug gegaan en toen lag het volgens de fietsenmaker aan de combinatie van teveel ondersteuning ten opzichte van de versnelling ( mijn man heeft een fiets die € 1000 goedkoper was met bosch middenmotor en die kan rijden hoe hij wil ) maar ook met ondersteuning 1 en de 5de versnelling maakt de motor voor zo’n dure fiets teveel lawaai.
TFT Colour display loopt constant voor en dus moet ik de klok regelmatig resetten.
Verder ziet de fiets er wel mooi uit en zit ook lekker maar had ik dit alles van te voren geweten dan had ik geen qwic gekocht.Continue reading
Frits Veldhuis –
Eric –
Sietze Beetsma –
S.K. –
Vorgänger war es ein Gaz. Charm. mit Boschmotor.
Was ich bei diesem QWIC Bike vermisse, ist die deutschsprachige Anzeige im Display. Man kann es nicht einstellen. An die Nabenschaltung muss man sich gewöhnen, Vorgänger war mit Kettenschaltung. Inzwischen ist... es OK.
Das Aussehen ist sehr gut, der schlanke Akku ist genial. Farbauswahl ist Geschmackssache ;-).
Ich werde weiter berichten über die Akkuleistung usw.Continue reading
bruyninckx Patrick –
William Hoeben –
Ronald Spoor –
Rob –
Nico Schroevers –
Hans Koopmans –
Nadeel: door de middenmotor fietst hij vrij zwaar als de ondersteuning wegvalt en dit merk je zodra je bijv. met wind mee boven de 26 km uitkomt, De motor ondersteunt... dan niet meer en valt vrij abrupt weg waardoor het moeilijk wordt om sneller te rijden. Het lijkt dan alsof de motor als een rem gaat werken. Harder dan 25 km/u gaat op een gewone fiets met dezelfde Shimano versnellingsnaaf veel makkelijker.
Mogelijk kan hij in de toekomst zo geprogrammeerd worden dat boven de 25 km de ondersteuning zo blijft werken dat hij net zo licht trapt als een normale fiets?Continue reading
Ernie Van Eycken –
David Breuer –